[照明户外路灯] 李代雄教授告诉我们如何做好路灯及道路照明

2020年01月17日 1554
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中国照明学会常务理事、中国照明学会室外照明专业委员副主任、四川华体照明科技股份有限公司副总裁CDO李代雄

【中国智慧照明网为您提供中国照明行业专业信息】 我是四川华体照明科技股份有限公司的李代雄,在论坛上讲解路灯,不可能去把很多技术的问题讲得很透很细,我提了三个问题出来,点到为止,我们在座的路灯管理部门以及我们赵院长、王小明,等我们这些专家供参考,不足之处,多多批评!

在实践中,我觉得我们目前的路灯或者道路照明,在这三个方面我们都应当引起重视。这三个方面分别就是路灯的技术性的问题。第二就是路灯造型的文化的问题。第三就是我们今天最时髦的或者最迫切的智慧城市建设过程当中,路灯的价值或者地位的问题。

分了四个题目,一个是简单的道路照明释义。第二就是道路照明的基本技术要求,实际上由于赵院长和我们的王专家在下边,我这个更是一点而过,这些都是在座的很清楚,但是有几点我觉得实践中是有问题的。第三,我觉得定制,尤其是文化定制,可以是路灯成为我们地域文化的一个载体。第四点我们就简单讲一下,路灯系统在智慧城市当中,它确实是一个天然的信息的感知和反馈平台。

在座各位,尤其是路灯管理,刚才赵建平赵院长也提到这个问题,我们要思考,当我们的路灯的综合增性强了以后,我们管理部门能跟上吗?这是一个真实的事情。已经有一个城市的电信营运商直接给政府提出来,路灯部门干脆就给我们,我们把它收了就行了。确实这样,如果我不跟上,可能会面临这个问题。比如我们做的管理部门管理的功能不应该只有灯头,它上面搭载的功能我们应当要熟悉了。

其实道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明。用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性,防止发生交通事故。这一点虽然是很简单,但是也常常被我们很多企业所忽略,为了忽悠业主,我们把路灯的功能讲的太多了!

其实我们千万不要忘了,路灯的基本功能就是夜间的安全,行车的安全,行人的安全,减少事故,那么良好的道路设施可以改善交通条件,减少疲劳驾驶,尤其是眩光控制好,驾驶员就感觉舒,眩光控制不好,驾驶员就感到疲劳,提高道路的通行能力,有效的减少交通事故!这个事。我觉得作为道路照明或者路灯管理部门,这一点本质与我们应当时时把握,应该实施保护。

那么根据国家的这个是路灯照明的基本情况,我觉得这就是比较理想。要有足够的亮度,要足够的纵横以及综合的均匀度,要避免最大限度避免眩光和增加路灯的诱导性。基于这一点,在国际的照明委员会以及我们的CJJ45-2015标准里边,实际上在衡量我们路灯的时候,有四个质量标准,它们分别是路边的亮度,均匀洞,眩光以及诱导剂。这几个问题对我们在座的人是非常熟悉的,但是在客观上我认为亮度、均匀度、眩光,这三个方面其实多多少少都存在问题。它的定义我就不讲了,定义我就不讲了。我只简单讲,在我的实践当中,我感受到亮度和均匀度之间的关系的处理问题。

我们河北有相当多的传统的中华灯,各个地方都有很多。北京天安门长安街的主光源也是中华灯。我认为它的主要问题就是亮度和均匀都没有处理好。因为那个灯本身一开始设计之初的时候,他就没有功能的设计,中华灯的设计没有照地的功能性,就只有9头或者13头的装饰性的向上照。那么在实践当中,我们管理部门已经意识到这个问题,路面出现的状态是灯下黑,对不对?于是为了解决灯下黑,以北京为代表,放了不少的投光灯。但是其实我们下面做技术的专家都记住,投光灯的功能是做重点照明的,它不可能对一个带状的道路提供有均匀度,满足这方面需要的作用。所以说那么为了使均匀度更高,又把投光灯的功率增加,这就出现一个问题了,就是当你没有均匀度的时候,你的亮度越大,暗区就越明显,所以说我们可以在实际现场去看,包括长安街,你的功能越大,暗区就越黑。实际上这个时候是潜在的危险越越大,恰好在暗区里边出现行人和或者非机动车。那么这种灯都是在主要干道上,交通机动车的行驶速度很快,这确实是有危险的。所以定义我就不讲,但是我单独把这个提出来讲一讲。我这就是天安门的。实际拍摄的,就是上个星期我路过了一下,非常黑,尤其是中间的四个车道非常黑,然后是暗区特别明显。

这个是我觉得在我接触的专家当中,很多专家对我们做的路边均匀度和亮度还是比较认可的,几乎在带状的道路上、在我们做的项目中你找不到明显暗区。良好的诱导性,我觉得在市区里边诱导性的作用目前好像是不怎么体现出来。相对的是在快速路上,或者是在有坡度变化,有弯道变化这种城市与城市之间的连接道路上,它的作用就比较明显。这是我们在重建北川的时候做的安县到北川之间的一条快速通道。这个路灯,我觉得诱导性是比较标准的,体现了我们的C技G45CJJ45-2015的要求,以及国际照明委员会的这种要求的。

这个就是不可接受的炫光。炫光的问题,其实我觉得在实践当中,我们管理部门对炫光的要求,我觉得现在好像是没有提到很高的位置来看,我们对中华灯做了一个技术的改造,如果在座各位领导有兴趣,晚上我们灯是全部亮着的。因为这个课题实际上去年李会长交代以后,我们就在做,做了以后,因为中间涉及了有几个技术问题,我们还没有拿到专利,那么现在专利拿到了以后,我们也就把产品公布出来,实样就在产品展区里边,我们为了维护它的外观功能,照明的灯是伸缩的,自动伸缩的。这个是实际状态,这是我们做了一个在吉林白城对老的中华灯改造进行改造,没有加投光灯,而是专门做的路灯配光的灯头,为了保证灯的外观白天不受影响,白天他的灯头是收进去的。在通电的时候它自动生出路面均匀度是非常舒服的,非常舒服的,亮度也足够,但亮度的问题可以根据道路的情况来设定。

第三讲一讲路灯的文化载体,我觉得路灯既然是一种非常重要的市政设施,理应成为当地的优秀文化,或者是地域文化的表达的载体。那么这就是我们常年以来一直坚持倡导和坚持的文化定制路灯,准确的含义或者它应有的内涵,就是在我们对路灯的外观进行设计的过程当中,我们应当自觉地去提炼当地的优秀的历史文化元素,并且通过特殊的造型、材料组合、色彩搭配等技术与艺术相结合的手段,对这种地域文化或者优秀文化予以表达的一种路灯的设计和生产方式。我们在设计中,我们要功能是首先的,但是也不能只有功能而没有美意。昨天我报到以后,我们到了白洋淀,顺路看了几条灯,看了几条路灯。因为不是晚上看不见它的照路的效果,就白天的路灯管杆而言,这种造型与我们现在的未来之城、千年大计之城是完全不吻合的,不能够反映我们的城市的美,不能反映城市,就是一个杆子一个灯头,杆子和灯头也可以结合得很美。那么我们在定制路灯的时候,我们是一一年提出文化定制的概念,但是从此以后在行业里边以文化定制标榜着,这其中很多企业都在用文化定制的概念,但是徒有其表者也不少,没有文化的,没有理解真正的内涵。

其实我认为在实践当中,我们一直坚持四个原则,就在做文化定制的时候,一定要坚持四个原则。在座各位专业领导,尤其各地部门在看方案的时候,我建议这几个原则或许对大家有用,你在解决方案的时候,这四个原则分别是就是在文化地质上一定要坚持地域性原则、民族性原则、历史性原则以及通用型原则及其这些原则的相互结合。

所谓地域原则是指路灯应当体现或者遵循所在地域的独特文化的表现形式。因为中华文化或者中国文化通常是地域文化表达出来的,那么在山西为核心的三晋文化、三秦文化、燕赵文化、齐鲁文化、吴越文化、楚文化、巴蜀文化、岭南文化、江淮文化等。中国文化或者传统文化不是抽象,它是非常具像的,通过这些地域文化表达出来。你比如你在荆楚大地在武汉,你在色彩上就一定要做到黑色和大红以及黄色的结合,你才能表现出它的文化。你在金瑞大地上,你在湖北,你一定要表现凤阳,它已经形成独有的特点。因为我们河北就深受三晋文化的影响,燕赵文化肯定是有影响的,对不对?然后齐鲁文化也是有一点,因此我们在把握或者审视一款路灯在外观造型上,它的合理性的时候,我们应当首先要去看他有没有表现出我的地域特点。

第二个是民族性原则,最后这个原则是指文化定制应当充分体现特定城市的民族性特征。因为我们国家是一个多民族国家,那么在特定的区域,你应当是有要有鲜明的民族特点,你比如说苗族地区,贵州湖南苗族地区,新疆西藏的藏族地区,他的民族特点是非常鲜明的,所以在做外观设计的时候应当有所表现。那么这些民族我点的这几个都是比较影响比较大的民族,你比如这些民族,他们在色彩、在器物(器物影响造型)、在服饰以及图腾的方面都有非常突出的特点,而且深入人心。如果我们做到外观设计的路灯能够因为它这些图腾、色彩、式样深入人心,那么我们给当地市民提供路灯,能够反映这些元素,你的可接受程度就会增加。对你的满意度就会增加。这是第二个原则。

第三就是历史性原则,就是所有的优秀的地域文化通常都是在悠久的历史当中形成的,因此我们在提炼地域文化的时候,应当充分的考虑和尊重不同时期的这种文化的表现形式,而且要予以合理的表达。这个又意味着我们有质量文化定制,必须是住足了功课的,要查阅资料,我们很多以文化定制来标榜的企业,在这方面做的功课不多,忽悠的功课做得太多了,这真正的功课没有做,总是去给领导编找很多故事。我觉得面对企业说两句,其实我常常说当我们把对方视为傻瓜的时候,你自己就是最大的傻瓜,没有一个是傻的,对不对?所以我希望忽悠少一点,功课多一点。功课一定要在历史上去研究。

第四个原则是通用原则,就是在文化定制的时候,应该充分顾及到中华文化的共性特点。共性特点。虽然中国中国文化通常是地域文化表现出来的,但是由于各地区之间长期融合,各地域文化已经有相当多的内容具有了共同性特征。你比如说在各个地区对天地日月的接受,以及龙凤这种造型,如意、祥云、莲花、灯笼、福禄寿喜这些东西它就具有共性。所以一定要注意到这些共有的文化与独特的地域特点,民族性特点之间的这种关系的结合,这是我们在定制路灯的时候应当高度关切的一个问题。

大家看一看,这个是我们给南京设计的一款路灯和庭院灯。这就充分考虑到当地的建筑。这些都是满足功能的基础上考虑的外观。

这个是我们给在北川重建的时候给北川设计的一款路灯叫羌灯,就是利用羌。甲骨文的造型,把它给我们结构密切结合,市民满意度非常高。

这是我们给苗族地区,我们生产的一款大型的景观的,这就具有鲜明的民族特征。

这一款是灯是给我们平泉。承德平泉叫做金马鞍,因为它要体现马上民族的文化遗风。

这个是我们做天安门的中南海。红墙的灯的下边文化符号体验,实际上就提炼的很简单,它就要求三种符号,一种是如意,一种是祥云,还有一个就是莲花。

文化,所以有些东西不一定太繁琐,一定要反映本质。这个就是要做历史功课,我们给宽巷子做了一款灯。做这一款壁灯,我们实际上查阅了非常多的治疗,查阅非常多的资料,你比如在清朝末期民国初期什么是路灯,什么是天灯,都是有区别的,你调查资料。也就是说我们说的在设计的时候一定要有出处,一定要有出处,没有出处是没有道理的。

最后一点我就简单过一下,我认为路灯在今天的状态下搭载了各种设备以后他成为了智慧城市当中天然的信息感知与反馈平台。路灯的优越性是任何市政设施不可替代不可替代的,那么它有那么几个非常大的特点,第一它是有独立完善的后面系统,因为我们所有通讯设施都需要用电,如果你不利用路灯的供电系统,也要自己建立系统,非常麻烦,投入是非常重复的。

第二点就是,这是他很大的特点。而且根据国家的要求,2016年的《城市规划建设管理若干意见》里边提了路网密度还要增大,那么根据国家道路照明要求是有路必须有灯。所以说随着道路力度的增大,它的网络状的分布特点还会更明显。

第三点就是路灯这种市政设施,它的单体高度与其他内腔的容量足够。在通信设施信息设施日益微小化的过程当中,录得完全可以装载,完全可以做到。

这个是我们做结构设计,实际上通州已经把我们国内的几家企业都吸引过去,做了很多设计,这个是我们给他做的设计,完全一体化,你比如它的设施设备综合控制商应该怎么设计,怎么结构更合理,线路怎么走更安全。

智慧路灯结构

这个是我们用我们的拳头产品玉兰灯所改造出来,第四代路灯就是智慧化搭载各种设施,目前华体在全国做了几十个智慧城市的试点,其中有一个就不是试点了,完全唯一的城市量级的智慧城市建设,成都双流区总标的六个亿。今天我们现在还在施工,就在雄安的市民服务正在施工。

第四代玉兰智慧灯杆

第四点就是我们路灯部门有非常系统的维护系统,这个是我们的优势,所以我还是再次强烈建议我们各个部门要迎头改善,千万不要认为这个是智慧的东西与我们可有可无。但是有一点我要强调,我们做多功能路灯或者智慧路灯,或者是多杆合一的路灯,我们一定要清楚,我们只是做现有通信信息技术的应用创新平台,我们只是在做平台,我们绝没有去做通信技术。我们也不可能去做信息技术,我们是提供一个平台,我们对平台进行管理,刚才五零所说的很好,我建条高速公路我收费就完了,我对高速公路进行维护,这一点我们千万千万不要把自己的位置忘了,应用是各部部门的事。

第五智慧/多功能路灯的基本功能

我想这些图片大家看到已经。所以目前我们华体只集中精力做平台的合理设计,做结构的设计,做结构的事情。我们也有边缘计算,我们也开发了,但是我们的核心的核心仍然是结构本身。谢谢大家!

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